Каковы общие проблемы с морскими виндерами и как их исправить?

Морской Виндлсс ES являются критическими компонентами для закрепления безопасного судна, но они часто сталкиваются с операционными проблемами в суровых морских средах. Понимание общих проблем и их решений может предотвратить дорогостоящее простоя и обеспечить безопасность в море.
1. Перегрев мотор
Причина:
Непрерывное напряжение от перевозки тяжелых якорей, колебаний напряжения или недостаточной вентиляции может привести к выгоранию двигателя. Коррозия соленой воды усугубляет ухудшение внутренней компонентов.
Решение:
Проверьте электрические соединения: проверка напряжения соответствует спецификациям производителя (обычно 12 В/24 В/120 В). Используйте мультиметр, чтобы проверить падение напряжения при проводке.
Осмотрите кисти и подшипники: изношенные щетки уменьшают проводимость; Замените их, если меньше 1/3 исходной длины. Смазочные подшипники с помощью морской смазки.
Улучшение вентиляции: чистый мусор от вентиляционных отверстий моторного охлаждения. Установите тепловую перегрузку для автоматического отключения питания во время перегрева.
2. Chain/Slippage или заклинивание
Причина:
Размещение между цыганским (цепным колесом) и цепными/веревочными связями, изношенными цыганскими зубами или неправильным размером цепей/веревкой нарушает захват.
Решение:
Компоненты соответствия: убедитесь, что цыган соответствует диаметру и оценку цепи/веревки (например, DIN 766 против ISO 4565). Проконсультируйтесь с диаграммами производителей для совместимости.
Смажьте движущиеся части: нанесите антикоррозионную спрей к цыганке и цепи. Осмотрите на изношенные зубы - приместите цыган, если зубы закруглены или потрескиваются.
Пересмойте Windlass: используйте инструмент для выравнивания лазерного выравнивания, чтобы обеспечить цыганку, палубу и цепную шкафчик в вертикальном/горизонтальном выравнивании.
3. Утечка гидравлической жидкости или потери давления
Причина:
Гидравлические ветроклассные часто страдают от разложения уплотнения, трещин шланга или загрязненной жидкости из -за воздействия соленой воды.
Решение:
Осмотрите уплотнения и шланги: замените уплотнительные кольца и гидравлические шланги, показывающие износ. Используйте устойчивые к ультрафиолетовым устойчивым шлангам, оцениваемым для морского использования.
Промойте систему: слейте старую жидкость и замените гидравлическим маслом ISO 22 или 32. Установите 10-микронный фильтр для удаления частиц.
Проверьте производительность насоса: тестирование гидравлического давления с помощью датчика. Восстановите или замените насосы, работающие ниже 80% емкости.
4. Коррозия и гальваническое повреждение
Причина:
Электролитическая коррозия от разнородных металлов (например, крепеж из нержавеющей стали на алюминиевых корпусах) ускоряет сбой компонента.
Решение:
Изолируют металлы: используйте диэлектрическую смазку или нейлоновые шайбы, чтобы разделить разнородные металлы. Выберите из нержавеющей стали морской класса (316L) или анодированный алюминий.
Нанесите защитные покрытия: спрей-электрические компоненты с ингибитором коррозии (например, Boeshield T-9). Для тяжелой коррозии замените терминалы на стриженную медь.
Установите жертвенные аноды: прикрепите цинковые аноды к основанию Windlass, чтобы отвлечь гальванические токи.
5. неисправности дистанционного управления
Причина:
Вход воды, корродированные контакты или неисправные соленоиды нарушают беспроводные или проводные системы управления.
Решение:
Водонепроницаемые соединения: уплотнения разъемов с силиконовой смазкой и тепловой трубкой. Тестовые переключатели с тестером непрерывности.
Осмотрите соленоиды: чистые окисленные контакты с помощью электрического контактного очистителя. Замените соленоиды, которые не могут «щелкать» во время активации.
Обновление до управления с рейтингом IP67: установите водонепроницаемые пульты для повышения долговечности.
Профилактичный контрольный список технического обслуживания
Чтобы минимизировать сбои:
Ежемесячно: осмотрите уплотнения, смазать движущиеся части и рисунок на тестовый двигатель.
Ежегодно: заменяйте гидравлические фильтры, проверьте цепочку цепи/веревки и выравнивание перекалибровки.
Post Storm: промыть винтер с пресной водой и осмотрите на предмет немедленного повреждения.