Поворотный кран — это подъемная машина, которая вращается вокруг вертикальной оси, поэтому груз можно разместить в любом месте в пределах рабочего радиуса крана, не перемещая судно, грузовик или фундамент. Для судна практический ответ прост: если кран должен определять грузы за бортом, на причале или между позициями палубы, укажите поворот; если он поднимается только по одной фиксированной дуге, кран с жесткой стрелой или телескопический кран обычно легче, дешевле и его легче сертифицировать. Остальная часть спецификации — мощность, крутящий момент, привод и класс — должна быть построена на основе диаграммы нагрузок, а не одного номера заголовка.
Что определяет поворотный кран?
Поворот – это вращение вокруг вертикальной оси. Таким образом, поворотный кран сочетает в себе грузоподъемную систему с поворотным подшипником, стрелой или стрелой, а также систему управления, которая позволяет оператору размещать крюк под определенным радиусом и углом. На палубе именно это вращение превращает кран из простого подъемника в инструмент позиционирования.
Основными конструктивными группами являются постамент или колонна, опорно-поворотный круг и привод, стрела, подъемная лебедка, система изменения вылета стрелы и силовая установка. Гидравлические краны используют гидравлический двигатель и коробку передач на поворотном круге; электрические краны используют двигатель и тормоз; Дизельные краны оснащены собственным двигателем и гидравлическим насосом. Интерфейс управления может быть подвесным, радиопультом или кабинным, в зависимости от обязанностей и видимости.
Два термина часто путают. Скорость поворота — это угловая скорость крана, обычно измеряемая в оборотах в минуту. Поворотный момент — это момент, необходимый для начала и остановки вращения под нагрузкой, ветром и креном судна. Кран с большой грузоподъемностью, но с предельным крутящим моментом, будет чувствовать себя небезопасно в волнистом море, поскольку оператор не может плавно остановить груз.
Поворот или неповорот: вопрос закупок
Выбирайте поворот, когда рабочая область двумерная; выберите неповоротный режим, если подъем повторяется и пространство на палубе ограничено. Неповоротный кран может быть лучшим коммерческим выбором для небольшого рабочего судна, которое поднимает только собственные запасы, поскольку он позволяет избежать поворотного кольца, поворотного тормоза и дополнительных проверок, связанных с вращающейся конструкцией.
Поворотные краны окупаются в трех ситуациях: при перевалке с причала или с корабля на судно, когда крюк должен выходить за пределы корпуса; морское снабжение и работы на платформах, когда кран должен следовать за движущейся целью; и общее палубное обслуживание, когда оператору необходимо разместить груз на определенном поддоне или люке, не деформируя судно.
- Используйте поворот для бокового подъема, перемещения шлангов и перемещения запасов.
- Используйте неповоротный вариант для машинного отделения с фиксированной дугой или провизионных кранов.
- Сравните диаграмму нагрузки на требуемом радиусе, а не на крюке.
- Перед покупкой проверьте поворотный тормоз и функцию аварийного опускания.
Распространенные конфигурации поворотного крана
Наиболее распространенной конфигурацией судна является консольный кран на пьедестале с гидравлическим поворотным кругом, цилиндром изменения вылета стрелы и подъемной лебедкой. Портовые консольные краны используют тот же принцип, но обычно они крупнее, быстрее и устанавливаются на рельсах или стационарном причальном фундаменте. Морские краны добавляют компенсацию вертикальной качки или контроль постоянного натяжения, в то время как компактные палубные краны могут использовать электрический поворотный двигатель для снижения затрат на техническое обслуживание.
Для производителя полезное разделение происходит по мотивам и обязанностям, а не по имени. Кран класса 2000 кН и небольшой складской кран могут вращаться, но у них нет общих подшипников, тормозов или философии управления. Покупателям следует запросить чертеж общего вида, диаграмму нагрузок и расчет крутящего момента, а не просто данные о мощности.
Корабельная палуба и морские краны Изучите судовые палубные и морские краны с поворотными, телескопическими и решетчатыми стрелами для погрузочно-разгрузочных работ и морских подъемных операций. Посмотреть продукт → Основные критерии отбора
Начните с диаграммы нагрузки на радиусе наихудшего случая, а затем действуйте в обратном направлении, чтобы изменить крутящий момент, класс нагрузки и сертификацию. Кран, который выдерживает максимальную нагрузку только при минимальном вылете, — это не то же самое, что кран, который выдерживает рабочую нагрузку при требуемом вылете.
| Параметр | Что проверить | Практический эффект |
|---|---|---|
| Номинальная мощность и кривая нагрузки | Грузоподъемность при фактическом радиусе, длине стрелы и высоте крюка | Кран грузоподъемностью 20 т может поднять только 5 т на высоте 12 м; использование номера заголовка может перегрузить пьедестал. |
| Поворотный момент и скорость | Пусковой/остановочный крутящий момент при полной нагрузке, ветре и крене | Низкий крутящий момент приводит к смещению груза и затруднению обнаружения крюка. |
| Класс обязанности | Рабочий цикл ISO/FEM, запусков в час, средняя нагрузка | При постоянном использовании крана малой грузоподъемности происходит перегрев гидравлики и преждевременный износ опорно-поворотного устройства. |
| Тип привода | Гидравлический, электрический или дизельный; рейтинг опасной зоны | Выбор привода меняет требования к отклику, техническому обслуживанию, шуму и электропитанию. |
| Сертификация | Одобрение классовым обществом предполагаемого флага судна | Без соответствующего сертификата кран не может быть установлен на классифицированное судно. |
| Структурный интерфейс | Расположение болтов опоры, усиление настила, детали сварных швов | Плохая конструкция фундамента передает вибрацию на платформу и сокращает срок службы поворотного кольца. |
Гидравлический, электрический или дизельный привод?
Гидравлический привод используется по умолчанию для тяжелых поворотных кранов, электрический привод является наиболее экологически чистым вариантом, когда судовое питание надежно, а дизельный привод является единственным практическим выбором при отсутствии электропитания. Решение должно основываться на балансе мощности судна, а не только на каталоге кранов.
| Драйв | Лучше всего подходит | Главный компромисс |
|---|---|---|
| Гидравлический | Высокая нагрузка, частые повороты, обслуживание на море и на палубе. | Требуется гидравлический силовой агрегат, масляное охлаждение и строгий контроль загрязнения. |
| Электрический | Портовые, речные и небольшие суда со стабильной мощностью | Размер двигателя и тормоза быстро увеличивается с нагрузкой; менее терпим к частым запускам. |
| Дизель | Баржи, удаленные объекты и суда без достаточной электрической мощности | Топливо, выхлопные газы, шум и обслуживание двигателя увеличивают эксплуатационные расходы. |
На гидравлическом кране силовой агрегат не является товарным. Он определяет температуру масла, фильтрацию и реакцию поворотного двигателя. Укажите объем резервуара, мощность охладителя и уровень фильтрации в зависимости от фактического рабочего цикла, а не от номинального давления крана.
Линейка морских гидравлических силовых агрегатов Просмотрите гидравлический силовой агрегат 01–09 для морской палубной техники со ссылками на запросы по соответствующей гидравлической мощности, фильтрации и потребностям в установке. Посмотреть продукт → Установка, структура и одобрение класса
Монтаж начинается с фундамента палубы, а не с крана. Опора должна передавать опрокидывающий момент на палубу, не превышая допустимое напряжение и не вызывая местного коробления. Обычно это означает усиленную обшивку, вставные пластины или специальный фундамент, привязанный к продольной конструкции.
Утверждение класса — это ограничение конструкции, а не формальность. Кран на судне, отнесенном к классу, должен быть обследован на предмет его подъемного устройства, при этом при обследовании будут проверены диаграмма нагрузок, поворотный тормоз, концевые выключатели, система аварийного опускания и структурные соединения. Если судно меняет флаг или класс, может потребоваться пересмотр документации крана.
Для палубное подъемное оборудование , интерфейс между основанием крана и конструкцией судна заслуживает такого же внимания, как и сам кран. Несоосность опорно-поворотного устройства, неравномерная предварительная нагрузка болта или фундамент, который прогибается под нагрузкой, проявятся в виде шума, утечки масла и преждевременного выхода из строя подшипника.
Техническое обслуживание, безопасность и распространенные точки отказа
Поворотные краны чаще всего выходят из строя в поворотном круге, гидравлической системе и интерфейсе электрического управления, а не в крюке. План технического обслуживания, ориентированный на эти три области, позволит предотвратить большую часть незапланированных простоев.
- Проверяйте болты поворотного кольца на предварительную нагрузку и коррозию при каждом плановом осмотре.
- Смажьте поворотный подшипник и зубья шестерни указанной смазкой, а не заменителем общего назначения.
- Отбирайте пробы гидравлического масла и меняйте фильтры по состоянию, а не только в календарные часы.
- Перед каждой операцией проверяйте поворотный тормоз, защиту от перегрузки и аварийное опускание.
- Осмотрите концевые выключатели, подвесные кабели и батареи дистанционного радиоуправления.
- Записывайте тенденции температуры и давления масла, чтобы своевременно обнаружить износ насоса.
Функции безопасности не являются аксессуарами. Ограничитель перегрузки, поворотный тормоз и клапан аварийного опускания должны быть проверены под нагрузкой, поскольку кран, который не может остановить раскачивающийся груз, представляет опасность независимо от его грузоподъемности.
Часто задаваемые вопросы
В чем разница между поворотом и подъемом стрелы?
Поворот вращает кран вокруг вертикальной оси. Изменение вылета поднимает или опускает стрелу для изменения рабочего радиуса. Большинству палубных кранов требуется и то, и другое: подъем стрелы для подъема груза и поворот для его размещения.
Как правильно выбрать грузоподъемность поворотного крана?
Используйте диаграмму нагрузки при максимальном радиусе и наихудшем ожидаемом крене и ветре. Добавьте вес блока крюка, строп и любого устройства, расположенного под крюком. Затем убедитесь, что постамент и платформа могут выдержать возникающий опрокидывающий момент.
Гидравлический поворотный кран лучше электрического?
Гидравлический привод обычно обеспечивает более плавный поворот и более высокую плотность крутящего момента при тяжелых нагрузках. Электропривод чище и проще там, где мощность судна стабильна, а рабочий цикл небольшой. Правильный ответ зависит от нагрузки, использования и наличия электроэнергии.
Какой сертификат должен иметь поворотный кран?
Он должен иметь одобрение классового общества, требуемое флагом и профессией судна. Общие разрешения включают CCS, ABS, BV, DNV, LR, NK и KR. Сертификат должен соответствовать фактической конфигурации крана, а не типовой модели.
Итог
Укажите поворотный кран на рабочем радиусе из таблицы нагрузок, затем проверьте поворотный момент, класс нагрузки, тип привода и одобрение класса. Гидравлический привод остается практичным выбором для эксплуатации тяжелых палуб; электропривод обеспечивает более легкие и чистые операции; дизельный привод охватывает суда, не имеющие надежного электроснабжения. Заложите фундамент и пройдите сертификацию с самого начала, и кран проведет всю свою жизнь в подъеме, а не в ожидании ремонта.
