Электрическая лебедка — это установленная на палубе машина, которая поднимает и тянет назад якорь с помощью электродвигателя с редуктором вместо ручной рукоятки. Это правильный выбор для большинства прогулочных и легких коммерческих судов, но только в том случае, если перед покупкой определены четыре фактора: стандарт и размер цепи, общий вес снастей, доступное напряжение питания и ожидаемый рабочий цикл.
Сделайте это правильно, и взвешивание якоря станет двухминутной рутиной, выполняемой одной рукой в переполненной бухте. Сделаете одну ошибку, и симптомы предсказуемы: прерыватель, который срабатывает ровно тогда, когда вырывается якорь, мотор, который пахнет горячим с третьей попытки, или цыган, который прыгает и грызет звенья цепи, потому что шаг не совпадает.
В разделах ниже приведен порядок, в котором должен работать покупатель: что содержит машина, как сравниваются типы приводов, как подобрать ее размер, как питать и электрически защищать ее, а также как ее установить и эксплуатировать, чтобы она прослужила больше сезона.
Что содержит электрическая лебедка и какая часть выходит из строя первой
Вините мотор в последнюю очередь. В процессе эксплуатации цыган, сцепление и контактор решают, выдержит ли лебедка свой первый год, потому что именно эти детали подвергаются износу цепи, соленой воде и переключению дуг при каждой поездке.
Типичный агрегат представляет собой цепочку из семи частей:
- Двигатель: постоянный ток с последовательной обмоткой 12 В или 24 В на малых и средних судах, трехфазный переменный ток на более крупных судах.
- Редуктор: червячный для компактных вертикальных агрегатов, планетарные для горизонтальных компоновок.
- Gypsy, также называемая цепным колесом: обработана для одного шага цепи и одного стандарта цепи. Несоответствие здесь – самая распространенная ошибка при покупке.
- Сновальная головка или шпилевой барабан: для работы с веревкой и второй лески.
- Сцепление и ленточный тормоз: ручной интерфейс, позволяющий контролировать ход цепи.
- Контакторная коробка, автоматический выключатель и дистанционные или ножные переключатели: электрическая половина системы.
- Настил, прокладка и опорная пластина: механическая часть, которая не допускает попадания воды в помещение.
Компания Xinghua Tongzhou Ship Equipment проектирует и производит палубное оборудование с 2003 года, а ее линейка электрических лебедок находится на более широком рынке. палубная техника с электроприводом семейство, в которое также входят электрические лебедки, кабестаны и комбинированные лебедки и швартовые устройства. Это имеет значение на этапе спецификации: поставщик, который производит механизм управления, а также машину, может подобрать номинал контактора, размер кабеля и рабочий цикл в соответствии с двигателем, вместо того, чтобы покидать верфь, чтобы гадать.
Поставщик морских электрических лебедок Продукция Тунчжоу успешно получила признание крупных судовых инспекций, таких как ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI и т. д. Продукция экспортируется... Посмотреть продукт → Электрический, гидравлический или ручной: выбирайте по рабочему циклу, а не по привычке
Электрические преимущества для прерывистой постановки на якорь на лодках с исправным источником постоянного тока; гидравлика побеждает там, где машине приходится тянуть сильно и часто; Ручное управление сохраняется только там, где якорь и цепь вместе достаточно легки, чтобы их можно было поднять вручную.
| Рассмотрение | Электрический | Гидравлический | Руководство |
|---|---|---|---|
| Источник питания | 12/24 В постоянного или трехфазного переменного тока | Насос с приводом от двигателя и резервуар | Усилия оператора |
| Типичная посадка | Прогулочные и легкие коммерческие суда | Более крупные сосуды, повторные или длительные затягивания | Лодки и небольшие дневные лодки |
| Рабочий цикл | Короткие всплески с паузами для охлаждения | Непрерывная работа без нагревания | Ограничено экипажем |
| Объем установки | Кабельная трасса, выключатель, контактор, выключатели | Шланги, насос, бак, охлаждение | Место на палубе и ручка |
| Регулярное внимание | Щетки, уплотнения, контакты контакторов, клеммы | Масло, фильтры, состояние шлангов | Смазка и проверка |
| Самый сильный аргумент | Быстро, просто, легко управлять удаленно | Плотность крутящего момента и термостойкость | Никакой потребности в электричестве вообще |
Размер: три цифры определяют модель
Работайте в обратном направлении от цепи, а не от длины лодки. Длина лодки говорит о том, что обычно имеется на рынке; размер цепи, вес грунтового снасти и напряжение питания расскажут вам, что на самом деле будет удерживать и тянуть.
- Общий вес снасти равен якорю плюс вертлюг или скоба плюс вся цепь. Лодка длиной 15 м с 60 м цепи диаметром 8 мм по примерно 1,4 кг на метр и якорем весом 15 кг уже висит над носом около 100 кг.
- Рабочая нагрузка: широко используемое правило гласит, что номинальная рабочая нагрузка должна как минимум в три раза превышать общий вес снасти, что составляет около 300 кг той же лодки.
- Максимальное или перегрузочное тяговое усилие: обычно примерно в 1,5 раза превышает рабочую нагрузку, предназначено для коротких рывков, чтобы вырвать якорь, а не для подъемной лебедки.
Затем подтвердите интерфейс цепочки, потому что цыган потом адаптировать нельзя:
| Деталь | Где вы встретите это | Что подтвердить |
|---|---|---|
| Цепь стандартная | Короткое соединение DIN 766 или ISO 4565 на многих яхтах, BBB или ACCO на других. | Gypsy изготовлен по этому стандарту и шагу, а не только по диаметру. |
| Диаметр цепи | Маркируется на цепи или в документации судна. | Измерено штангенциркулем на изношенном звене, не предполагается. |
| Цепной сорт | Маркировка 30, 40 или 70 класса. | Оценка задает силу, а цыган все еще зависит от стандарта и высоты тона. |
| Длина цепи и глубина шкафчика | Расположение шкафчиков на носовой палубе | Достаточно падения для цепи, чтобы убрать цыгана, не складывая стопку. |
Защита источника питания, кабеля и цепи
Падение напряжения повреждает больше электрических лебедок, чем перегрузка. Двигатель, который видит напряжение 10,5 В вместо 12 В, потребляет больше тока, нагревается сильнее и срабатывает автоматический выключатель, размер которого выбран правильно для нормального питания.
- Питание: 24 В вдвое уменьшает ток при той же мощности, поэтому предпочтительнее использовать длинный кабель от аккумулятора.
- Кабель: размер соответствует длине туда и обратно и току двигателя, а не тому, что подходит к клемме. Для больших тиражей часто требуется на два размера больше минимального, установленного производителем.
- Защита: термомагнитный выключатель или предохранитель с задержкой срабатывания, близким к току полной нагрузки; быстродействующий предохранитель сработает при каждом вырыве якоря.
- Переключение: контактор рядом с двигателем для короткого замыкания тяжелых кабелей, проводка управления к штурвалу, ножные переключатели на носовой части.
- Защита от коррозии: специальный изолятор, луженый кабель, герметичные клеммы и капельная петля перед палубным сальником.
Если лебедка и ее механизм управления поставляются от одного поставщика, согласование машины с морским электрическим блоком управления становится задачей спецификации, а не покупкой: номинал контактора, класс корпуса и защита цепи выбираются вместе с двигателем.
Морские электрические блоки управления для бортового управления питанием Категория герметичных, устойчивых к коррозии коробок управления, в которых размещены автоматические выключатели, реле и клеммы для морских электрических систем и механизмов управления лебедками. Посмотреть продукт → Детали установки, определяющие срок службы
Большинство ранних сбоев — это сбои при установке. Три повторяются постоянно: слишком слабое падение цепи, дека, которая прогибается под нагрузкой, и кабельный ввод, который пропускает воду по проводке внизу.
- Падение цепи: вертикальному блоку необходима свободная глубина под цыганом, чтобы цепь могла упасть без штабелирования, обычно 300 мм или более плюс место для освобождения шкафчика.
- Жесткость настила: опорная пластина, по крайней мере, такого же размера, как и настил, закрепленная сквозными болтами, распределяющая нагрузку по твердому ламинату, а не по пенопласту или бальзовому наполнителю.
- Выравнивание: цыганка, носовой ролик и стопор в одну линию, чтобы цепь не нагружала цыганские щеки сбоку. Стопор и ролик принадлежат одному и тому же палубные анкерные устройства группа, как брашпиль, и их стоит заказывать вместе.
- Герметизация: подкладочный состав под основанием, свежая прокладка и капельная петля, позволяющая сливать воду до того, как она достигнет сальника.
- Маршрут электропроводки: толстые кабели в защищенном канале вдали от трюмной воды и тепла, с сервисной петлей на двигателе.
Привычки эксплуатации, которые предотвращают повреждения
Брашпиль — это подъемная машина для цепи, а не лебедка для лодки. Почти каждый сгоревший двигатель связан с оператором, который использовал его, чтобы подтянуть судно к якорю.
- Опускайте с помощью тормоза, а не двигателя, позволяя цепи выбегать под контролем.
- После установки якоря наденьте цепь на стопор или уздечку, чтобы лебедка не несла нагрузки в состоянии покоя.
- Сломайте якорь, используя мощность двигателя и инерцию судна, а затем вытащите его с помощью лебедки.
- Держите руки, ноги и свободную одежду подальше от цыгана; используйте цепной крюк, а не пальцы.
- Соблюдайте рабочий цикл: короткие включения с паузами для охлаждения, особенно в установках с напряжением 12 В.
Устранение неполадок: куда смотреть в первую очередь
Большинство неисправностей связано с электричеством или установкой, а не с механическими, поэтому прежде чем что-либо разбирать, проверьте простые причины.
| Симптом | Вероятная причина | Первая проверка |
|---|---|---|
| Выключатель отключается во время прорыва | Защита от падения напряжения или недостаточной мощности | Измерьте напряжение на двигателе под нагрузкой |
| Двигатель работает, цепь не движется. | Сцепление проскальзывает или неисправен ключ | Регулировка сцепления, шпонка и срезной штифт |
| Медленная перевозка, теплые кабели | Кабель слишком тонкий или корродированные клеммы | Температура клеммы и падение напряжения |
| Вода внутри мотора | Неисправный сальник или прокладка основания | Подкладка, прокладка и капельная петля |
Часто задаваемые вопросы
Нужен ли мне брашпиль свободного падения?
Только если часто ставите якорь на глубокой воде. Freefall использует сцепление, позволяющее якорю быстро опуститься, что удобно, но быстрее изнашивает тормоз; стандартной электрической лебедкой с управляемым тормозом легче управлять на неглубоких и многолюдных стоянках.
Может ли одна электрическая лебедка одновременно ставить на якорь и швартовать?
Не как обычная практика: цыган создан для работы с цепями, а сновальная головка — для работы с легкой веревкой. Там, где швартовка происходит ежедневно, лучше использовать комбинированную лебедку и швартовную лебедку, поскольку швартовочный барабан имеет собственную номинальную нагрузку.
Электрический Combined Windlass and Mooring Winch Units Встроенные электрические палубные устройства, сочетающие функции якоря и швартовки, с защитой от перегрузки и аварийным отключением для упрощения эксплуатации судна и экономии места на палубе. Посмотреть продукт → 12 В или 24 В?
24 В везде, где оно уже имеется на судне, поскольку та же мощность потребляет половину тока и допускает использование более тонкого кабеля и большей длины. На лодке с напряжением 12 В длина кабеля должна быть короткой, а кабель — достаточным.
Как долго он может работать непрерывно?
Считайте это прерывистым режимом работы: устройства для отдыха рассчитаны на несколько минут при рабочей нагрузке с охлаждением между включениями. Если ваша процедура анкеровки выходит за рамки этого, выберите более крупную машину или перейдите на гидравлический привод.
Что я должен подтвердить перед заказом?
- Стандарт цепи, диаметр, класс и длина.
- Общий вес грунтового снаряжения и необходимая рабочая нагрузка.
- Напряжение питания, длина кабеля и степень защиты.
- Толщина деки, доступное падение цепи и объем шкафчика.
- Сертификация необходима для класса судна или государства флага.
Короткая версия: подсоедините цыган к цепи, определите рабочую нагрузку примерно в три раза больше веса грунтового снаряжения, держите падение напряжения под контролем и устанавливайте с достаточным падением цепи и жесткостью деки. Сделайте эти четыре вещи, и брашпиль спокойно заслужит свое место в носовой части на долгие годы; пропустите один, и вы встретите прерыватель, горячий мотор или пережеванное звено цепи раньше, чем ожидаете.
